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提供智能密集倉(cāng)儲(chǔ)一體化解決方案
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近幾年，普通的穿梭車貨架作為密集存儲(chǔ)貨架之一，穿梭車貨架確實(shí)具備一定的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)：半自動(dòng)化運(yùn)作、對(duì)叉車沒(méi)有特殊的要求、保障性高等。伴隨著國(guó)內(nèi)人工成本及土地、廠房成本的上升，穿梭貨架的前景會(huì)越來(lái)越好。
但是， 通穿梭貨架的缺點(diǎn)也同樣困擾著很多客戶，那就是無(wú)法徹底實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。還需要工人+叉車+穿梭板的配合，穿梭板只能靠叉車放入需要存取貨物的某個(gè)巷道。由此產(chǎn)生了子母車系統(tǒng)和四向穿梭車系統(tǒng)。子母車系統(tǒng)從字面上就可以理解，那就是母車沿著主通道行駛，可以將子車放入主通道兩邊的任意一個(gè)巷道里面。同樣，巷道里面的任意一個(gè)子車存取好貨物后可以進(jìn)入主通道的母車?yán)?。而四向穿梭車系統(tǒng)則從另外一個(gè)設(shè)計(jì)角度出發(fā)，改變了普通穿梭車只能前后移動(dòng)的特點(diǎn)，可以前后左右的移動(dòng)。這就是四向穿梭車名字的由來(lái)。無(wú)論是子母車系統(tǒng)還是四向穿梭車系統(tǒng)，都無(wú)需叉車與之配合，從而提高了整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。再根據(jù)提 升 機(jī)體統(tǒng)來(lái)進(jìn)行高度方向的上下移動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。
四向穿梭車是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的物流機(jī)器人，可在庫(kù)內(nèi)四維穿梭，且運(yùn)行速度極高，最高速度可達(dá)5m/s。通過(guò)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取功能。凱樂(lè)士穿梭車解決方案最大特點(diǎn)是具有極大的柔性，每臺(tái)穿梭車都能到達(dá)車庫(kù)的任意一個(gè)存儲(chǔ)位置，系統(tǒng)可保證各車之間互相備份，在流量需求不大的情況下，通過(guò)控制穿梭車的應(yīng)用數(shù)量匹配客戶流量需求，同樣在流量較大的情況下，可通過(guò)增加車輛的投放，適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)需求，而不用通過(guò)對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行重新改造，從而能夠降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)投入成本。
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